增程“减速”，纯电“快跑”，传理想汽车2025销量目标调整至64万辆

5月21日，从多处信息源获悉，理想汽车内部近期对2025年全年排产计划进行了调整，将原定的70万辆销量目标下调至64万辆。此次调整的核心变化在于：增程式L系列目标从56万辆缩减至52万辆，而纯电产品（含MEGA车型）目标则从5万辆大幅提升至12万辆，纯电车型在整体目标中的占比从约7%跃升至18.75%。

调整的直接导火索是L6焕新版订单未达“大超预期”的效果。数据显示，理想汽车一季度实际交付9.28万辆，虽符合管理层此前8.8万-9.3万辆的预期范围，但略低于市场更高期待值。

据了解，理想汽车年初曾设定“70万辆”的年度目标，其中增程L系列承担至少56万辆的主力任务，纯电i系列仅规划5万辆。但此次调整后，增程L系列目标减少4万辆，纯电产品目标却翻倍增长，这“一降一升”，被视为理想应对市场变化的主动策略。

但尽管目标下调，理想汽车在新势力中的领先地位依然稳固。2024年，理想以50万辆的成绩登顶新势力销量冠军；若2025年完成64万辆目标，规模仍远超多数同行，根据公开规划，零跑为50万-60万辆，蔚来44万辆，小鹏38万辆、小米至少35万辆。

为支撑纯电板块的增长，理想已在产品端提前布局。4月，理想集中亮相L6焕新版、MEGA Home等新车：L6 Pro版起售价24.98万元，MAX版27.98万元；MEGA Home官方指导价55.98万元，MEGA Ultra智能焕新版52.98万元。其中，MEGA作为理想首款纯电旗舰车型，被视为拉动纯电销量的关键角色。

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